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    板鏈鬥式提升機減速器與鏈條故障的處理

      據了解,某廠使用的板鏈鬥式提升機在運行時,隨著提升載荷的增加,減速器本體擺動,擺動幅度較大,約3mm。減速機上梅花彈性聯軸器的對中與減速機擺動誤差也在3mm左右,導致梅花彈性塊使用壽命較短,平均隻有8h左右。梅花彈性塊損壞後,聯軸節與鐵塊相碰,聯軸節損壞。

      隨著提升載荷的增加,傳動鏈再次跳躍,鏈條無法正常工作。

      隨著提升載荷的增加,減速器再次滑動,聯軸器對中錯位,驅動裝置振動大。

      在分析上述問題後,技術人員采取了以下處理措施:

      1、由於板鏈鬥式提升機非標驅動裝置受力較大,鋼平台不能滿足現有驅動裝置的強度要求,故先采用鋼平台加固方案。原鋼平台兩根橫向鋼梁相互獨立,剛度較差;原鬥式提升機電機及減速機底座采用20”槽鋼製作,剛性差,因此對兩部分進行了加固,更換原20”槽鋼底座,全采用h250型鋼重新製作,固定在原兩根鋼梁上方,並在原有兩根鋼梁上方垂直方向增加縱向固定鋼梁,形成井型鋼架。

      2、針對傳動鏈跳齒不能穩定運行的問題,大香蕉啪啪啪將減速器內齒反轉,相應傳動裝置的布置也改變了180°,更換後,傳動鏈的受力狀態由擰緊和鬆開變為擰緊和鬆開,鏈條的應力方向從40°向上減小到13°。

      3、對於減速機的平麵滑移,大香蕉啪啪啪采用增加定位螺栓的方法,由於原減速器在寬度方向上隻有定位螺栓,在長度方向上沒有定位螺栓,所以在減速器的長度方向上增加了定位螺栓。

      處理結果:

      改進後的板鏈鬥式提升機使用一段時間後,減速器無扭擺和打滑現象,鏈條無跳齒現象,運行成果良好。

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