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    重型鏈板輸送機的裝卸載分析

      有研究將DFM方法引入到重型鏈板輸送機裝卸載分析中,提出了基於DEM的物料流動性分析方法,並針對該輸送機在井下裝卸載過程進行了模擬。

      一、慢速裝載過程分析:

      按照50t箕鬥的提升工藝要求,該輸送機需要在箕鬥下行過程中完成裝載布料,根據箕鬥下行時間計算獲得裝載速度為0.4m/s。利用慢速輸送限高計算公式將給煤倉閘門開啟高度設定為1.5m。閘門開啟後煤炭物料沿溜槽進入輸送機,每隔10s取輸送機輸運過程物料堆積形態進行觀察,可發現煤炭物料在低速布料開始時會形成一個約35°的堆積角,此後物料逐漸形成一個平均高度為1.46m的料堆,布料結束時在尾部形成一個同樣的35°堆積角,物料堆積長度約30m,布料時間為60s,這與理論計算結果基本相同。物料輸送過程中,物料頂層顆粒的平均速度為0.394m/s,與鱗板速度基本一致,並沒有出現明顯滑移脫層現象。

      二、快速卸載過程分析:

      在箕鬥就位之後,滿載50t煤炭物料的重型鏈板輸送機需要以較快的速度將物料卸入50t箕鬥完成箕鬥裝載,以便增加提升係統的運行效率。將板式輸送機卸料速度設定為1.2m/s進行模擬計算,每隔5s觀察物料卸載流動狀態,物料卸載時間為28.7s,這與理論計算時間25s存在一些偏差。

      分析計算結果可發現,在物料高速卸載過程中,物料平均輸運高度由低速裝載時的1.46m變為1.36m,頂層物料的平均速度為1.12m/s,低於底層物料和鱗板的平均速度,物料出現了向後滑移脫層現象,物料尾部的堆積角變小,物料堆積長度變長,這也是造成物料卸載時間增加的主要原因。

      綜合上述重型板式輸送機裝卸載分析結果,井下裝載用的重型板式輸送機在慢速裝載過程中可以借鑒已有經驗公式,估計限定輸運高度約為輸送機鱗板寬度的5/6,而在快速卸載時需要考慮速度因素對物料堆高的影響,根據本文計算分析結果,輸運高度不宜大於鱗板寬度的3/4。

      利用本文的物料流動模型在估計重型鏈板輸送機裝卸載時間的同時,可以掌握物料在輸送機內的流動規律,便於設計人員根據物料流動特征調整板式輸送機結構,為板式輸送機增進裝卸載效率提供參考依據。

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